據(jù)英國Loadstar報(bào)道：數(shù)百個(gè)從中國運(yùn)往歐洲的集裝箱在俄羅斯滯留數(shù)月后，現(xiàn)在正被原路退回始發(fā)地。
據(jù)了解，這一情況源于去年10月俄羅斯政府對可能具有雙重用途（即民用和軍用）的商品實(shí)施的限制措施，該舉措直接且顯著地影響了途經(jīng)俄羅斯運(yùn)往歐洲的集裝箱貨物。
上個(gè)月，意大利貨運(yùn)代理公司Alix International的首席執(zhí)行官Alice Arduini透露，俄羅斯當(dāng)局正在逐一檢查集裝箱中是否含有受限制的貨物，導(dǎo)致大量貨物積壓。
她表示，自去年11月4日起，一批于10月22日離開中國的貨物便滯留俄羅斯，當(dāng)時(shí)無人預(yù)料到俄羅斯會全面暫停列車運(yùn)行以進(jìn)行檢查。
近日，Alice Arduini進(jìn)一步指出，情況已惡化，俄羅斯當(dāng)局開始復(fù)檢已獲準(zhǔn)離境的集裝箱，因“不合規(guī)”商品范圍已擴(kuò)大至機(jī)械、電子產(chǎn)品及迷彩服等。
她提到，有一批貨物在一個(gè)拼箱貨柜中被查出問題，導(dǎo)致整個(gè)貨柜被勒令運(yùn)回中國，同時(shí)她獲悉已有100個(gè)集裝箱被退回。她補(bǔ)充說，正在等待關(guān)于退回集裝箱運(yùn)輸時(shí)間的信息，以考慮是否將貨物改空運(yùn)至意大利。
與此同時(shí)，歐亞鐵國際貨運(yùn)代理（上海）有限公司（Eurasian Railway International Freight Forwarding (Shanghai) ）的負(fù)責(zé)人楊杰（Yang Jie；音譯）表示，該指令賦予了俄羅斯海關(guān)很大的權(quán)力，可以扣留他們懷疑可能具有軍事或軍民兩用用途的貨物。
“檢查可以在任何車站進(jìn)行，這意味著通過邊境的貨物可能仍會在進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)土的更深處面臨延誤或滯留。”
國內(nèi)某物流公司總經(jīng)理劉先生透露，其公司一個(gè)客戶為圣誕節(jié)運(yùn)送的服裝集裝箱至今仍被扣留，目前約有70個(gè)集裝箱受到影響。另一位物流行業(yè)人士估計(jì)，其公司近100個(gè)集裝箱被扣押，總計(jì)超過1000個(gè)集裝箱受到波及。
據(jù)悉，一旦集裝箱被攔下檢查，中國貨運(yùn)代理必須提供文件，并通過外國代理人提交給俄羅斯海關(guān)。海關(guān)將對貨物進(jìn)行審查，根據(jù)結(jié)果，貨物可能被退回、沒收，或在證明其民用用途后獲準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)輸。
據(jù)報(bào)道，俄羅斯與白俄羅斯邊境附近的Smolensk運(yùn)輸樞紐目前因積壓集裝箱而嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>
隨著越來越多的中國鐵路貨運(yùn)從俄羅斯轉(zhuǎn)向“中部走廊”（Middle Corridor），土耳其正在成為亞歐鐵路貨運(yùn)的主要紐帶。
中國正考慮投資600億美元幫助土耳其實(shí)現(xiàn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，包括電氣化鐵路網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)新的國內(nèi)線路以及擴(kuò)展其高速鐵路網(wǎng)。
土耳其交通部證實(shí)，伊斯坦布爾的一條隧道已經(jīng)完工。這條隧道將成為與保加利亞高速鐵路的一部分，完工后，兩國之間的貨運(yùn)時(shí)間將從8小時(shí)減少到3個(gè)半小時(shí)。
去年年底，土耳其交通部長Abdulkadir Uraloglu表示，當(dāng)局計(jì)劃在2053年前將土耳其的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)增加8554公里。政府還打算進(jìn)一步發(fā)展港口、倉儲和工業(yè)用地，以加快整個(gè)歐洲的運(yùn)輸速度。
隨著越來越多的中歐運(yùn)輸轉(zhuǎn)向“中部走廊”以繞開俄羅斯，土耳其希望將自己定位為“中部走廊”的門戶。
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